西三角经济圈有什么发展优势?
1、大西三角经济圈科技实力雄厚，拥有3个国家级高新技术产业开发区、20多个国家级科研基地和100多所普通高校，在航天、石化、机械设备、光电子、生物医药、电子通信、软件设计、软件、新材料，环保、机电一体化等领域具有较强优势。
2、大西三角经济圈的产业关联度大，容易形成带动能力强的巨大产业链，可以将产业辐射到西部其他地区，增长极作用突出
3、西部大三角经济圈位于中国内陆，跨越西南和西北地区，覆盖整个西部地区，在维护中国国防安全、缩小地区差异、扩大内需、实现城乡协调发展、全面建设和谐小康社会方面发挥着不可替代的作用。
4、该地区矿产资源丰富，可为经济发展提供丰富的能源和动力保障。
西三角经济圈有何战略意义?
“大西三角”经济圈的打造，是实施西部大开发战略的新思路和新动力。根据2008年的统计数据，“西三角经济圈”的经济总量，是除我国长三角经济区、珠三角经济区和环渤海经济区这三大增长极以外，经济总量最大的一个经济区。这是其一。其二，“大西三角经济圈”科技实力雄厚，拥有三大国家级高新技术产业开发区，二十几所国家级科研基地、100余所普通高等院校，在航天航空、石油化工、机械装备、电子通讯、软件设计、光电、生物医药、软件、新材料、环保、机电一体化等领域拥有强大优势。其三，“大西三角经济圈”产业关联度大，带动能力强。在“大西三角经济圈”，支柱产业主要包括汽车摩托车、装备制造、军工制造、软件产业、石油化工、材料工业、电子信息、航天工业等。这些产业的最大特点，就是其产业上下游关联度极高，带动力强，容易形成庞大的产业链，能够向西部其他地区进行产业辐射，其增长极的作用突出。其四，“大西三角经济圈”地处我国内陆，纵跨西南西北地区，覆盖整个西部地区，对于维护我国国防安全，缩小区域差别、扩大内需、实现城乡统筹发展，全面建设和谐富裕的小康社会具有不可替代的作用。
“大西三角”经济圈的打造，是西部地区提高利用国内外两种资源、两个市场的能力，统筹利用国际国内两个市场、两种资源最有效的方式。统筹利用国际国内两个市场、两种资源是30年来我国实行对外开放的重要经验总结，是地区能够得到和保持持续健康发展的必然要求。从这一点上去思考，西部大开发战略能否得到顺利实施，关键就是要看是否能够更好地解决统筹利用国际国内两个市场、两种资源的问题。当前，国际金融危机对世界经济的巨大冲击，给我们一个重要启示，就是要充分利用好国际国内两个市场、两种资源。这是保持经济又好又快发展，有效抵御经济危机的重要条件。西部地处内陆，12个省区市经济发展水平虽然各异，但总体上水平不高，实力不强，在市场的开拓和资源的吸引上缺乏足够的竞争力，这对西部大开发的不断推进和目标的尽快实现是相当不利的。打造“大西三角经济圈”，在西部地区形成一个地理位置相对集中、经济实力相对雄厚、发展条件相对成熟的大经济区，不仅会迅速提高西部地区利用两种资源、两个市场的能力，而且有利于西部市场的重新布局和拓展，变革原来各自为政的、无序的组织形式和体制机制，从而在西部地区形成统一的、可以实现统筹利用两个市场、两种资源的最有效方式。
“大西三角”经济圈的打造，将成为我国西北地区和西南地区密切合作、联运并进的桥梁和纽带。我国西部地区，受自然地理条件的限制，形成了西北和西南两个区域。这两个区域的经济交流和往来历来不多，即使国家实施西部大开发战略已经有10年时间，也基本没有改变这个状况。然而，随着西部大开发战略的深入实施，原来那种单打独斗的自由式发展模式已经越来越不适应当前现代科学技术和社会生产力迅猛发展的需要。联动并进、抱团发展、共建共享已经成为西部人民的共识。“大西三角经济圈”的提出，将地处西南的重庆市、成都市与地处西北的西安市、兰州市有机联系在一起，形成一个全新的统一经济体。这个经济体自然而然地成为西南地区和西北地区密切合作的桥梁和纽带。通过“大西三角经济圈”这个平台，可以在西南地区与西北地区之间很方便、顺利地实现资源的流动和配置，市场的开拓和技术的交流，实现经济间的互补与合作，促进西南地区和西北地区共同发展。
“大西三角”经济圈的打造，是实施科教兴国战略的重要内容和路径选择。相对科技实力比较雄厚的重庆成都城市群加上以西安为核心的关中城市群和以兰州为中心的西兰银城市群后，将使“大西三角经济圈”的科技实力和自主创新能力得到大幅度提升。西安市、兰州市科技实力强，高等教育发达，是我国科研教育和高新技术产业的重要基地。雄厚的科技实力与强大的制造能力相结合，是区域发展的动力和基础。从这一点可以说，建立和打造“大西三角经济圈”是可行的，也是可能的。重庆、成都与西安，兰州虽然受秦岭山脉的阻隔，但是并不影响“西三角经济圈”的形成和打造。按照一般经济学的含义，经济圈是大城市群、城市群集合、大经济区、大都会区或都会区集合，常指一定区域范围内的经济组织实体，是生产布局的一种地域组合形式，主要从地域的自然资源、经济技术条件和政府的宏观管理出发，组成某种具有内在联系的地域产业配置圈。随着近年来西部地区交通条件的日益改善，重庆、成都与西安、兰州之间的空间距离已经变得越来越近。成都至西安只需要不到四个小时的车程，而兰州至西安、重庆、成都也随着兰渝铁路、兰成铁路、陇海客运专线的修建，也大大缩短了两地的空间距离，单程6小时之内。如果在此基础上进一步对高速公路、铁路、信息网络等基础设施进行投入和完善，必将促使三大中心城市连接在一起，构成联系紧密、优势互补、经济一体的大城市群。
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